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　　一、技術名稱：新型橋式起(qi)重機輕量(liang)化設(she)計(ji)節能技術

　　二、技術(shu)所屬領域(yu)及適用(yong)范圍：通(tong)用(yong)機械行業各種(zhong)通(tong)用(yong)橋式起重機

　　三、與該技(ji)術(shu)相關的能(neng)耗及碳(tan)排放現狀(zhuang)

　　通用(yong)橋式起重(zhong)(zhong)機(ji)是一(yi)種應用(yong)量(liang)(liang)大面廣的(de)(de)機(ji)械(xie)設(she)備(bei)之(zhi)一(yi)。現(xian)有通用(yong)橋式起重(zhong)(zhong)機(ji)，受傳(chuan)統(tong)的(de)(de)設(she)計(ji)理念(nian)局限，產品(pin)自重(zhong)(zhong)過(guo)大，制造(zao)成(cheng)本過(guo)高，運(yun)行耗能(neng)(neng)較(jiao)高。采(cai)用(yong)現(xian)代(dai)設(she)計(ji)理論(lun)及科學設(she)計(ji)方(fang)法對(dui)傳(chuan)統(tong)產品(pin)進行輕(qing)量(liang)(liang)化設(she)計(ji)，可實(shi)(shi)現(xian)節能(neng)(neng)、節材(cai)、節電(dian)的(de)(de)目的(de)(de)，是通用(yong)橋式起重(zhong)(zhong)機(ji)產品(pin)升級(ji)的(de)(de)重(zhong)(zhong)點(dian)任務之(zhi)一(yi)。目前(qian)應用(yong)該(gai)技術可實(shi)(shi)現(xian)節能(neng)(neng)量(liang)(liang)2萬(wan)tce/a，CO2減排約5萬(wan)t/a。

　　四、技術內容

　　1.技術原理

　　(1)采(cai)用(yong)模塊設(she)計(ji)，將起升機構的(de)電動機+減(jian)速器+制動器設(she)計(ji)組(zu)成(cheng)一個(ge)(ge)模塊，分設(she)17kW、32kW和(he)63kW三個(ge)(ge)機型，靈(ling)活組(zu)織(zhi)批(pi)量生產；根(gen)據不(bu)同起重(zhong)量組(zu)合成(cheng)14個(ge)(ge)噸位的(de)起升機構；將車輪(lun)設(she)計(ji)成(cheng)φ250mm、φ315mm、φ400mm、φ500mm四個(ge)(ge)模塊，按不(bu)同的(de)起重(zhong)量和(he)跨度(du)、承載能力可設(she)計(ji)成(cheng)四輪(lun)、八(ba)輪(lun)和(he)十六輪(lun)等結構；

　　(2)起(qi)重機的主梁采用全(quan)偏(pian)軌設(she)計(ji)，小車運行軌道采用方(fang)鋼；

　　(3)控制(zhi)系統采(cai)用PLC變(bian)頻調(diao)速技(ji)術，各機構采(cai)用變(bian)頻調(diao)速、PLC可變(bian)控制(zhi)程(cheng)序(xu)、在線監(jian)控、故障顯示及(ji)報(bao)警(jing)，機構互相連(lian)鎖，實(shi)現調(diao)速和控制(zhi)一體化(hua)。

　　2.關鍵技術

　　(1)起重小車的(de)輕量化設計的(de)研(yan)究；

　　(2)起重橋架的輕量化設計的研究；

　　(3)大小車行走機構的輕量化設計的研究；

　　(4)運行機(ji)構(gou)安全保護限位(wei)裝(zhuang)置的(de)設計研究；

　　(5)主梁(liang)自動焊接技術的研究與應用；

　　(6)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)各機(ji)(ji)構采用變頻調速(su)、PLC可變控制程序、在(zai)線運行監控、故障(zhang)顯(xian)示及報警，機(ji)(ji)構互相(xiang)連鎖(suo)，實現調速(su)和(he)控制一體(ti)化。

　　(7)輕量化橋式起重機配套技術研(yan)究。

　　五(wu)、主要技(ji)術指標

　　1.起重量(liang)5-100t；

　　2.起重機每臺(tai)平(ping)均節電(dian)率(lv)約37.9%；

　　3.起重機每臺(tai)平均(jun)節約鋼材率18.0%；

　　4.起重(zhong)(zhong)機每(mei)臺平均自重(zhong)(zhong)減(jian)輕34.4%；

　　5.在不改變原(yuan)廠房(fang)的結構基礎上起重(zhong)量可提升(sheng)25%。

　　六(liu)、推廣前(qian)景及節能減排潛力(li)

　　預計未來(lai)5年，該(gai)技術可在全國橋式(shi)起重(zhong)機使用(yong)企(qi)業(ye)推(tui)廣(guang)20%，形成的(de)年節能能力可達35萬tce，年減排能力92萬tCO2。